只有对一些内啮合转子泵的工作条件有一个细致的了解，根据详..
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如图示。 注册号码：29223763,；国际分类：7类；核定商品服务项目涵盖工业泵、回转泵类商品。本公司
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简述导热油泵磨损后的修理方法
海德尔泵业 发布时间：2023-03-11
导热油泵结构以及劳动特色：导热油泵主要由齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等部件构成。齿轮及轴均经严格的热处理，有较不错的硬度以及性，与轴一起安装在轴套内。泵内全部运行部件均利用其运送的介质光滑。硬齿面渣油泵泵内四个轴承套在泵体内泛动安装，随劳动压力巨细自动调节端面间隙，因而泵的压力安稳，运送流量脉动小，容积速率不错。
随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修理。
1、主动轴与衬套磨损后的修理：
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合严重标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
2、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去掉磨损痕迹，然后配用加大相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去掉磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
3、泵盖的修理：
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损小，可用手工研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去掉，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深层过0。1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
4、齿轮的翻转使用：
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以齿轮端面与泵盖的在标准范围内。
