只有对一些内啮合转子泵的工作条件有一个细致的了解，根据详..
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如图示。 注册号码：29223763,；国际分类：7类；核定商品服务项目涵盖工业泵、回转泵类商品。本公司
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一文讲解导热油泵发热的原因有哪些
海德尔泵业 发布时间：2023-03-17
在使用导热油泵的过程中经常会有部分配件损坏的现象，如叶轮被腐蚀，机械密封处漏油，泵体出现沙眼等情况。当发生这些情况时，对易损件的换，维修，安装就显得尤为重要。易损件的破环并不全是厂家部件的质量问题，也有很多使用问题存在。所以在购买一台导热油泵时易损件是不在保修范围之内的。这样就涉及到了客户当面对换导热油泵易损件的问题。
导热油泵时的注意事项：
1、接通电源后打开相关仪表的开关；当泵达到正常转速，且仪表显示出相当压力后，逐渐打开输出管路上的闸阀，并调节到需要工况。在输出管路上的闸阀关闭的情况下，泵连续工作不能超过3分钟。
2、刚开始运行时，把生产流程中的设备缓缓加热到100-130度，外润滑齿轮泵，导热油泵并且保持在该温度下继续运行，脱水脱气到导热油中的水份蒸发，才把设备加热到操作温度。
3、开机过程中，要时时注意电动机的功率读数及振动情况，振动值不超过0.6毫米，如有异常应停车检查。
4、在运行中的前3-4小时，把设备加热到操作温度之后关掉油泵，检查泵轴和电机轴联轴器的同轴度，泵轴和电机轴偏差应控制在允许范围内，泵轴用手转动应轻便灵活和无振动旋转，热油泵如达不到上述要求，高温齿轮泵，应重新进行调整。
5、靠叶轮侧的球轴承安装时，导热油泵有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开车前注入导热油润滑；靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂，该轴承重新安装时，热油泵有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂。
6、每个球轴承在运行3000小时之后，拆下用柴油清洗干净后，检查是否损坏，如有损坏，换新的轴承。
导热油泵发热的原因及解决方法：
1、导热油泵泵体及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热。泵体作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度，如PC200型导热油泵的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损大，往往造成液压泵较快发热，这可通过观察泵升温快，并有噪声的特点加以判断，其方法是，研磨修整有关密封配合面或替换无法之零件，PC200型导热油泵先导控制泵为齿轮泵，其功用是为系统提供操作控制压力油和根据负载要求调节主泵排量的大小，如果该泵内齿轮端面磨损大或齿项间隙大，内泄漏增加，都会使泵发热并影响主泵正常工作，溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。
2、导热油泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的，在处理一台导热油泵液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位超过观油平面螺丝处（一般约为1。5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热，此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵替换油封。
3、散热器散热性能不良引起油温过高。散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞，前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等，对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出入口油道安装压力表，检查二者之间的压差，正常情况下油温为45°C左右压差在0。12MPa以下，如果高于0。12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
4、不锈钢油泵的适用扬程、流量、使用范围是超出泵本身实际要求、填料压盖压的太紧或者齿轮泵的密封弹簧调的过紧等造成导热油泵旋转不畅的各项原因，都会造成导热油泵不正常发热。
5、液压系统布管走向受整机的空间结构影响，液压布管走向欠正确，各厂家的布管中，“管路直角”现象严重，其液流冲击造成的局部压力损失，液压系统产生的热量是可观的。管路规格一般5t或6t规格装载机使用的工作齿轮泵总排量为160mL/r，工作转速为2200r/min，考虑速率等因素，其流量通常应在300L/min以上，按照这个数值，其高压管路直径。
