只有对一些内啮合转子泵的工作条件有一个细致的了解，根据详..
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如图示。 注册号码：29223763,；国际分类：7类；核定商品服务项目涵盖工业泵、回转泵类商品。本公司
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浆料泵维修与单螺杆泵的工作原理
海德尔泵业 发布时间：2023-11-02
浆料泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。浆料泵的排出入口的压力取决于泵出处阻力的大小。
一、浆料泵两端盖磨损之后的维修:
浆料泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%。平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra应不大于1.5μm。
二、浆料泵泵用滚针轴承的维修换:
泵中零件维修后，轴承滚针应换。对滚针要求是:全部滚针直径的尺寸误差不应超过0.003mm，长度允差为0.1mm，与轴配合间隙应在0.01mm左右；滚针装配时要按数量要求充满轴承壳内，滚针间要相互平行布置。
三、浆料泵泵体磨损后的维修:
泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修理，则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到技术要求。
四、浆料泵轴磨损后的维修:
浆料泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴修理。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理，硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度ra不大于0.32μm；轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm；与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。
根据不同的使用场合、液压系统的不同设计要求，选择浆料泵的类型时，有如下禁忌:
一、禁忌忽略选定浆料泵的生产厂家的信誉、维修及配件供应情况等，这些也是选用液压泵时需要特别考虑的问题。
二、禁忌不按使用场合选用浆料泵的类型。一般在机床液压系统中，往往选用双作用叶片泵和限压式变量叶片泵；而在筑路机械、港口机械以．及小型工程机械中往往选择抗污染能力较不错的浆料泵；在负载大、功率大的场合往往选择柱塞泵。
三、禁忌忽略浆料泵的流量是否可调和变量控制方式去选择浆料泵。叶片泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵有定量泵，也有变量泵。变量形式有恒压、恒流量、多级变量、恒功率及总功率调节等。变量控制方式有手动、机动、电动、液动及电液动多种，可以直接控制，也可采用伺服阀控制。并不是所有变量泵都有上述各种变量及控制方式，选用时要特别注意，具体情况可查阅产品样本。
四、禁忌没有注意到并联泵与串联泵的区别。浆料泵和叶片泵还可以做成几个泵并联在一起，并使用同一驱动轴的双联或三联泵，也可以串联成多级泵。当液压系统一个工作周期内流量变化很大时，可以选用多联泵。多联泵通常有～个吸油口，多个出油口，各出油口的压力油可分别向系统的不同执行元件供油。也可合起来供给某一执行元件。
五、在选择浆料泵的型号时，禁忌忽略系统对浆料泵的其他要求，例如重量、价格、使用寿命及性、浆料泵的安装方式、浆料泵与原动机的连接方式及浆料泵的轴伸形式(平键、花键)、能否承受的径向载荷、油口的连接形式等。
浆料泵停转后的保养方法:
一、在使用轴承的过程，定期清洗是尤其重要的。如何正确清洗轴承？先将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
二、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
三、粗洗时，在油中用刷子等清理润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
四、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
五、通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论使用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。
六、清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
螺杆泵在使用中遇到的问题
一、螺杆泵使用一段时间容易出现噪音大、振动大的问题，往往主要原因是螺杆油泵的主、被轴在长时间运转下，特别是在输送润滑性差的介质时主被轴、符合套严重磨损造成的，应及时跟换。否则也会加快齿轮的磨损速度。
二、不锈钢螺杆泵使用一段时间后特别是输送低粘度润滑性差的介质时，容易产生不上油或者流量不够、压力低的状况。主要原因是螺杆油泵的内部齿轮经过长时间运转，齿轮受到了磨损，使齿轮与泵之间的轴向间隙过大、齿轮端面与止推板之间的端面间隙也随之增大，从而造成螺杆油泵内部在泵正常运转的状况下在泵内部产生大量內卸，所以造成了螺杆油泵的流量不够，压力低的状况。
三、保温螺杆泵在输送高温液体时个别情况抽不上油，其主要原因是阀漏气，高粘度螺杆泵本身形成不了真空，所以抽不上油。
单螺杆泵的工作原理和油田现场螺杆泵的失效统计数据看，螺杆一衬套副间的磨损是导致螺杆泵失效的主要原因之一。摩擦副的磨损程度主要取决于材料的性能、滑动速度、法向压力和润滑条件等因素。本文直接针对螺杆泵磨损失效问题，根据采油螺杆泵的工况和使用性能要求，针对螺杆泵运动学特性和力学特性、螺杆泵压力传递和分布规律，以及三螺杆泵衬套橡胶磨损特性等几个方面，利用理论分析、数值模拟和试验研讨相结合的手段，系统地进行研讨和探讨，以搞清螺杆泵的磨损失效机理，探索降低螺杆一衬套副啮合过程中的摩擦和磨损的方法和途径，将改进螺杆泵检泵周期短的局面。
采油螺杆泵工作时，螺杆在衬套中的特定运动(行星运动)实现螺杆与衬套几何型面的啮合，从而完成对地下原油的举升功能。这就决定着螺杆一衬套副之间的运动特性，以及运动特性与几何参数的相关性，其中螺杆一衬套副的接触滑动速度及其分布规律是影响其磨损的关键因素之一。
3G螺杆泵中两个等螺距同旋向螺旋曲面副的空间共扼问题可转化为平面共扼曲线副的相对运动问题，因此对单螺杆泵的啮合状况及运动特性分析可集中在螺杆一衬套副的横截面上。螺杆泵转子和定子的横截面曲线简称线型。在一些工况下，与螺杆泵磨损密切相关的螺杆一衬套副间的运动特性和力学特性等主要取决于螺杆泵的线型及其参数组合，为此本章先简要介绍螺杆泵的线型设计方法和过程，之后再研讨螺杆一衬套副的运动特性。
由于长幅摆线不适用于保温螺杆泵，普通内摆线是短幅内摆线在变幅系数为1时的特别情况，因此本章主要研讨短幅内摆线型螺杆泵的螺杆一衬套副间的接触滑动速度及其分布规律。
