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齿轮泵的故障分析与介质输送的讲解

海德尔泵业 发布时间:2021-01-13
  齿轮泵使用过程中出现的四大故障分析:
  一、油封磨损,胶封老化
  卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了油泵的工作压力和流量。齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。需要换油封才可排除此故障。
  二、机油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升。
  三、油泵内部零件磨损
  齿轮泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积速率下降,油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套需要换或修理。
  四、油泵壳体的磨损
  主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,大的不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以需要添加没有杂质的油液。
  齿轮泵具有良好的输送特性,对于一些易敏感性物料的输送不会对物料的物性造成破坏,所以在输送那些不易流动介质如膏状物或易敏感性物料如酵母、酸奶等物料的输送时,齿轮泵是人们好的选择。齿轮泵不管是输送像介质水的流体,还是输送像粘度高达1000000CP的胶基,不管是输送有腐蚀性的化工原料,还是输送有严格卫生要求食品、医产品,均能胜任,是名符其实的万用输送泵。
  齿轮泵采用轴向排油来减小轴承所受的径向力。受结构的限制,齿轮泵只能采用径向尺寸小的滑动轴承。齿轮泵工作过程中,出入口压力作用在齿顶面上,将齿轮向吸油口方向推,引起齿轮轴变形,并使轴承受到很大的径向力。若在轮齿啮合处的轴向两侧布置排油口,则齿顶面可不受出入口压力的作用,轴承上的载荷减小。而轴承载荷减小30%时,其寿命可延长近3倍。挠性轴承的支座只有一部分与泵体相连接,通过正确的设计,可以确定在各种压力下,挠性轴承能顺应齿轮泵的变形而变形,从而使轴颈与轴承始终均匀配合,不会发生一端局部接触的现象。除了改变轴承的形状、优化其设计参数或采用减摩材料等手段,运用磁学原理,用磁性材料来制造轴颈和轴瓦,是提升轴承使用寿命的创新思路。由于轴颈与轴瓦具有相同的磁性,同性相斥,两者便互不接触而呈悬浮状态,在旋转过程中摩擦阻力很小。
  那么,齿轮泵与介质的关系又是什么呢?下面,为您详细介绍:
  一、当齿轮泵输送液体的粘度较不错,或当系统在寒冷环境工作时,需要输送介质能够顺畅地流动,许多的油液中含有蜡性成分,它们在低温时很易结晶,输送介质的凝点应该低于预期的较低作业温度。
  二、齿轮泵的输送介质不仅是能量传递的中介,而且也是润滑,密封及传热介质。输送高粘度液体的齿轮齿轮泵应做到在较低的功耗,较少的泄漏,大的压力下输出多的流量。液体的粘度反映了介质流动的难易程度,粘度过高会增加内摩擦阻力,降低输出功率,浪费能量,并产生过高的系统温度。
  齿轮泵的支座或法兰与其驱动电机应采用共同的安装基础。电机与齿轮泵需要用弹性联轴器连接,同轴度小于0.1毫米,倾斜角小于1度。安装联轴器时不能用锤敲打。如果用带轮、链轮等驱动应设托架支承,防主动齿轮轴承受径向力。紧固齿轮泵、电动机的地脚螺钉时,螺钉受力应均匀,连接。用手转动联轴器时,应感觉到齿轮泵能够轻松地转动,没有卡紧等异常现象出现,然后才可以配管。齿轮泵的吸油管道内径应足够大,并避免狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头,去掉不需要的阀门、附件,尽可能地降低泵的安装高度,缩短吸油管道的长度,以减少压力损失。管接头等元件的密封要良好,以防止空气侵入,进而控制气穴与气蚀的发生。在开始运转前,往齿轮泵的壳体内灌满待输送的液体,便于稳定启动。如果环境温度低于冰点,应该先向泵内加入热蒸汽,进行预热处理,然后才可启动齿轮泵。
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